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海州“無人”科技激發快遞行業新質生產力
信息來源:連云港日報 發布日期:2024-05-09 瀏覽次數: 字號: [小] [中] [大]

汽車喇叭聲、自動分揀機運轉聲、快件滑入格口聲……昨日上午8點半, 海州區新浦工業園的多式聯運物流分撥基地內,一派“聲”機勃勃的景象,大大小小的物流配送車輛往來穿梭。自動分揀線上,傳送帶在高速運轉,魚貫而入的包裹經過自動化分揀,紛紛“自尋家門”,奔向標有新東、浦南、錦屏等字樣的分揀袋中。

“小包裹”牽動“大經濟”、關乎“大民生”。數據顯示,2023年,海州區快遞業務量達1.98億件,連續三年保持15%以上增長,末端配送作為整個物流鏈條中成本最高的環節,如何提質降本增效,推動末端配送綠色智能轉型?海州區向“新”發力,以“智”提質,科技賦能郵政快遞行業轉型升級、降本增效。自動分揀、無人車配送、無人驛站……海州郵政快遞系統順應新質生產力發展要求,加快大數據、人工智能等新技術應用,促進企業發展降本增效,助力快遞越“跑”越快。

在多式聯運物流分撥基地內的申通全自動智能分揀操作間里,一件件來自全國各地大小不一的包裹經過掃描后,被投入指定的分派區域?!耙郧靶〖爝f都是人工處理,現在通過智能化改造,減輕了工作人員的勞動強度,提高了生產效率,快遞都實現了快速中轉?!笔猩晖爝f負責人滕盼盼細數著自動分揀帶來的高效便捷,“每輛物流配送車大概能卸下5000件快件,過去人工分揀,40個工人至少需要45分鐘才能完成,現在只要20分鐘,分揀準確率達99%以上,輕松太多了?!?/p>

不同于自動分揀線的“熱鬧”,一旁的極兔速遞分揀中心裝載區域稍顯安靜?!暗管囌堊⒁?,請保持車距?!币惠v剛從市區返程的“無人快遞車”駛來泊入車位,車廂門緩緩打開,等待快遞員繼續投遞需要派送的包裹?!皠e看它小,快遞還是能裝不少的,‘上崗’1個月來,我們的運輸成本降低了70%?!笔袠O兔速遞負責人胡靜說。據悉,無人駕駛快遞車有5立方米的載貨空間,可裝載600到800件快遞包裹,充滿電后可行駛150公里,行駛速度控制在每小時30公里。

快遞員把快遞裝車后,在手機端操作系統上設置好路線,按下啟動鍵,滿載包裹的“無人快遞車”再次啟動,開往距離此處13公里遠的同科匯豐國際的驛站,中途還會經過步行街、巨龍花園等多個投遞點。驛站負責人只需在車輛到達時輸入取貨碼即可取貨,既滿足了城市配送的時效性要求,也節省了收、發兩端的人力和運力成本。

不僅如此,全市首批4家“無人驛站”日前在海州區亮相,完善末端服務的同時,不斷提高投放效率、降低派送成本。不同于傳統意義上的快遞末端配送中心和快遞柜,“無人驛站”集合兩者優勢,方便快遞員、服務對象有選擇地一次性多件投件、取件,相比傳統驛站每年能節約成本約60%,也提高了收投快件的效率與體驗感,管理員可通過后臺監控巡視,直接通過手機操作終端,用指尖解決所有寄遞服務問題。


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